: 41
|
  •  -3 GT
    70 440 . (-22.1%)
    54 873 .
  •  -3 SP GT M
    70 440 . (-22.1%)
    54 873 .
  •  -3 SP
    70 440 . (-22.1%)
    54 873 .
  •   -211
    .: 211
    69 690 . (-20.1%)
    55 683 .
  •  -3 GT
    63 690 . (-10.1%)
    57 258 .
  • - -20
    65 340 . (-10.1%)
    58 741 .
  •    -50
    .: 50
    80 940 . (-22.1%)
    63 053 .
  •    -50
    .: 50
    80 940 . (-22.1%)
    63 053 .
  •    -50
    .: 50
    80 940 . (-22.1%)
    63 053 .
  •  -3 M
    70 440 . (-10.1%)
    63 326 .
  •   -222
    .: 222
    83 640 . (-20.1%)
    66 829 .
  •  -4 GT-M
    94 740 . (-22.1%)
    73 803 .